Opel Nachrichten

Opel Antara | © by flickr/ Gaspa

Opel hat mit dem Antara einen eigenen SUV auf den Fahrzeugmarkt geschickt. Der SUV der Rüsselsheimer behauptet sich in dem stark umkämpften Fahrzeugsegment als durchaus charmantes Raubein, das sowohl optisch als auch technisch überzeugen kann. Viele Halter fahren den Antara vor allem auf befestigten Straßen, sodass der Frontantrieb, für den sich der deutsche Autobauer entschieden hat, durchaus ausreichend ist.

Doch auch diejenigen, die mit dem Antara ins Gelände wollen, kommen bei Opel auf ihre Kosten. Sie können sich beim Kauf für die 4×4 Variante entscheiden und erhalten damit einen SUV mit Allradantrieb. Optisch wird der SUV aus Rüsselsheim vor allem durch die Aluminiumleisten aufgewertet, die sich am Kühlergrill zu erkennen geben. Doch auch die Rahmung der Nebelleuchten wurde von dem Hersteller mit einer ansehnlichen Aluminiumoptik aufgewertet. Deutlich unspektakulärer gibt sich dagegen die Seitenansicht zu erkennen. Die geschlossene und eher schnörkellose Linienführung greift Opel auch beim Heck auf, das optisch kaum Raffinessen zu bieten hat.

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Der Honda Verkäufer versprach mir etwas Außergewöhnliches, Dynamisches – aber dennoch Praktisches.

Im Grunde ist dies schon ein Widerspruch in sich.

Eine Testfahrt belehrte mich anschließend eines Besseren. Dies gilt nicht für den neuen Honda Civic, wo man sich als Fahrer fühlen kann wie ein Pilot und wo die Passagiere viel Platz und Flexibilität genießen. Bei der Gestaltung des Fahrerplatzes ließen sich die Ingenieure von Honda von Jets und Rennboliden inspirieren.

Hier ist alles am rechten Platz. Es scheint mir fast, als wäre der Honda Civic um den Fahrer gebaut worden. Man sitzt entspannt, hat immer alles im Blick und jeder Handgriff erfolgt intuitiv. Die wichtigsten Infos, wie etwa die Geschwindigkeit, sind im oberen Display zu sehen. So muss der Fahrer den Blick nur minimal senken und kann sich voll auf die Fahrt konzentrieren.

Im Multi-Informations-display i-MID kann man sich während der Fahrt verschiedene Infos anzeigen lassen, wie etwa den Kraftstoffverbrauch oder den Status der Start-Stopp-Automatik. Auch Cover des Albums, das während der Fahrt im angeschlossenen iPod lief, wurden angezeigt und man kann auch mittels USB-Stick eigene Bilder übertragen.

Die Lendenwirbelstütze für Fahrer- und Beifahrersitz ist elektrisch einstellbar – auf der Fahrerseite ist sie kombiniert mit elektrischer Sitzwangeneinstellung. Auch bei der Platzierung des Schaltknaufs wurden ergonomische Gesichtspunkte berücksichtigt. Auch der Innenraum ist geprägt von hochwertigen Materialien: Die Passagiere fühlen sich wohl – nicht zuletzt auch deshalb, weil es den Ingenieuren gelungen ist, die Innengeräusche merklich zu senken.

Die “Magic Seats” im Fond sind auch beim Honda Civic serienmäßig und machen den Innenraum enorm variabel. Die hinteren Sitze können problemlos mit nur einem Griff umgeklappt oder wie Kinosessel nach oben gestellt werden – das schafft jede Menge Platz. Bei umgeklappten Sitzen kann man sogar bis zu drei Mountainbikes problemlos transportieren, davon kann man sich in den vielen Autovideos im Honda Civic Youtube Channel auch direkt überzeugen.

Mein Fazit: Beim neuen Honda Civic trifft sportliche Fahrposition auf Flexibilität und den größten Innenraum im C-Segment. Den Ingenieuren ist mit dem Honda Civic ein echter Geniestreich geglückt.

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Opel Insignia | © by flickr/ StuBez

Der deutsche Autobauer Opel zieht nach aktuellen Berichten eine weitere Ausgabe seines Mittelklasse-Modells Insignia in Erwägung. Das neue Modell soll mit einer Brennstoffzelle ausgestattet sein. Dies wurde aus dem Entwicklungszentrum des Herstellers bekannt. Der Insignia gilt als das Flaggschiff von Opel und genießt demnach bei dem Hersteller ein großes Maß an Aufmerksamkeit. Berichten zufolge soll eine Brennstoffzelle bei einer weiteren Ausgabe des Mittelklasse-Modells nicht unwahrscheinlich sein.

Doch bei ihr soll es sich nicht um die einzige Änderung handeln. Demnach soll der Insignia auch deutlich an Gewicht verlieren. Insgesamt soll das Mittelklasse-Modell bis zu 150 kg abspecken. Opel möchte des Weiteren auch bei seinen Motoren Hand anlegen und bei diesen die einen oder anderen Verbesserungen durchführen. So werden von Seiten des Herstellers Motoren angestrebt, die deutlich effizienter sind als die bisherigen Aggregate. Um dies zu erreichen, arbeitet man bei Opel aktuell an vier neuen Motorengenerationen. Unter ihnen findet sich auch ein 1-Liter-Benziner, der mit drei Zylindern ausgestattet ist.

Opel Astra GTC | © by flickr/ David Villarreal Fernández

Was für VW der Scirocco ist, ist für Opel der Astra GTC. Mit dem Astra GTC hat der deutsche Autobauer ein Modell geschaffen, das bei den Fans durchaus auf Begeisterung stößt. Es punktet mit betonter Sportlichkeit, ist zugleich aber auch für seinen eigenständigen Charakter bekannt. Mit der bekannten Astra-Limousine hat der Astra GTC alles in allem nur wenig gemein. So beschränken sich die Parallelen der Modelle auf die Antenne und das Gehäuse der Rückspiegel. Im Vergleich zur Limousine ist der GTC insgesamt 15 Millimeter tiefer. Darüber hinaus bietet er in der Länge ein Plus von 47 Millimetern und ist sieben Millimeter breiter.

Die Rüsselsheimer sind besonders stolz auf das Fahrwerk des Astra GTC, das auf die Nordschleife abgestimmt wurde. Eine Besonderheit des Modells ist die Hochleistungs-Vorderachse. Im Hause Opel ist sie als HiPerStrut-Vorderachse bekannt. Sie ist in erster Linie für ein sicheres und ebenso auch schnelleres Herausbeschleunigen aus eng gefahrenen Kurven verantwortlich.

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flickr.com/Thomas Kohler

Der Winter kommt – unaufhaltsam und schnellen Schrittes. Wie jedes Jahr sollten sich Automobilbesitzer nun fragen, ob sie für die kommende Saison ausreichend vorbereitet sind.

Doch was muss alles getan werden, um die individuelle Mobilität in der kalten Jahreszeit zu sichern? Der obligatorische Eiskratzer in der Seitentüre ist zwar schon ein Anfang, aber davon allein springt der Wagen nicht an. Wie wichtig es ist den eigenen Wagen einwandfrei starten zu können, sehen wir im folgenden Clip.

Für den perfekten Start in die Wintersaison gibt es jetzt die Opel Service Aktion unter dem Motto “Anmachen ohne Herzklopfen”. Mit dem Opel Winter-Check und dem Starterbatterie-Check mit 3-Monats-Garantie-Zertifikat zum Aktionspreis beim teilnehmenden Opel Service Partner kann die kalte Jahreszeit kommen.

Hier geht es zur Opel Service Aktion “Anmachen ohne Herzklopfen“.